Hardware primeiro
Contexto
Antes de qualquer arquitetura de software, estudamos a ECU, os sensores e os limites físicos do veículo. O código serve ao carro, nunca o contrário.
Sobre a Ulzavero
Engenharia de software feita dentro da indústria.
Não somos uma agência que descobriu o setor automotivo ontem. Nascemos perto das linhas de montagem e é onde continuamos.
A origem
Começou numa bancada emprestada, em 2014.
Três engenheiros que trabalhavam com controle de motor perceberam a mesma lacuna: os projetos de software embarcado eram tratados como apêndice da mecânica, quando já eram o coração do produto. Montaram uma bancada nos fundos de um galpão em São Bernardo do Campo e aceitaram o primeiro contrato de firmware.
Uma década depois, a Ulzavero reúne engenheiros de firmware, especialistas em rede veicular e arquitetos de dados. O galpão virou três centros de engenharia. A bancada emprestada continua exposta na recepção — como lembrete de onde tudo começa.
O que não mudou foi o método: entender o carro antes de escrever o código, testar no hardware real e entregar documentação que o time do cliente consiga manter sozinho.
2014
ano de fundação, em São Bernardo do Campo
48
engenheiros na equipe atual
4,2mi
quilômetros monitorados por nossos sistemas em campo
3
centros de engenharia: ABC, Curitiba e Belo Horizonte
O que defendemos
Código no carro não pede desculpa. Ou ele funciona no frio, na poeira e a 120 por hora, ou não deveria ter saído da bancada.
Cultura de engenharia da Ulzavero
Princípios
Como pensamos antes de programar.
Quatro convicções que orientam cada decisão técnica, do primeiro requisito à última linha revisada.
Testado no real
Validação
Simulação ajuda, mas não decide. Toda entrega passa por bancada com componentes reais e, quando cabe, por ensaio em campo.
Sem caixa-preta
Transparência
Entregamos código legível e documentação de rastreabilidade. O objetivo é que o time do cliente consiga manter e evoluir o que fizemos.
Norma como base
Segurança
Segurança funcional e maturidade de processo não são etapa final. ISO 26262 e Automotive SPICE entram no projeto desde o primeiro dia.
Dado com finalidade
Privacidade
Coletamos apenas o sinal que o projeto exige. Tratamento de dados de frota segue a LGPD, com retenção mínima e acesso restrito.
Perto do cliente
Proximidade
Nossos engenheiros sentam com os do cliente, no mesmo banco de testes. Distância física atrasa e distância técnica custa caro.
Onde atuamos
Perto de quem constrói mobilidade no Brasil.
Três centros, uma cadeia inteira ao alcance.
Nossa matriz fica no ABC paulista, o polo automotivo mais denso do país. As unidades de Curitiba e Belo Horizonte aproximam a Ulzavero de fornecedores e montadoras do Sul e do Sudeste.
Essa presença não é detalhe de endereço. Estar a poucos quilômetros da linha de montagem significa chegar à bancada no mesmo dia em que um problema aparece, e não na semana seguinte.
São Bernardo do Campo
Curitiba
Belo Horizonte
Atendimento nacional
Vamos trabalhar juntos
Conte o desafio. Nós lemos o hardware.
Um primeiro contato costuma bastar para entender se faz sentido seguir. Sem compromisso de contrato.